日本SMC气缸CQ2B40-35D*维特锐热销中的详细资料

SMC汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生*的变形。

SMC汽缸的产品系列：

CJ1系列微型气缸      CJP系列微型气缸     CJ2系列标准型气缸   CM2系列标准型气缸

CM2系列标准型气缸    CA2系列标准型气缸    MB系列标准型气缸     MB1系列标准型气缸

CS1系列标准型气缸     C85系列欧洲型气缸    C55系列欧洲型气缸    C95系列欧洲型气缸

CP95系列欧洲型气缸    CQ2系列薄型气缸     CQ2系列薄型气缸     CQ2系列薄型气缸

RQ系列薄型气缸    RLQ系列薄型气缸     CQS系列薄型气缸    CQM系列薄型气缸

CG1系列轻型气缸  CU系列自由安装型气缸    CUJ系列自由安装型气缸    MU系列平板型气缸 

SMC汽缸的产品部分型号：

CQ2B40-L-KIT
CQ2B40-PS
CQ2B40-U1G07-30
CQ2B40-XB6-KIT
CQ2B40-XB6-PS
CQ2B40-XB9-PS
CQ2B40-XC11-KIT
CQ2B40-XC8-KIT
CQ2B40-XC9-KIT
CQ2B40-01-57791
CQ2B40-01-58673
CQ2B40-01-59887
CQ2B40-01-92595
CQ2B40-10D
CQ2B40-10D-X202
CQ2B40-10DC
CQ2B40-10DCM
CQ2B40-10DCX723
CQ2B40-10DM
CQ2B40-10S
CQ2B40-10S-KIT
CQ2B40-10T
CQ2B40-10T-KIT

SMC汽缸的驱动系统自70年代以来就在工业自动化领域得到了迅速普及。今天，气缸已成为国内外工业生产领域中PTP（PointToPoint）搬运的主流执行器，以气缸驱动系统为核心的气动元器件市场规模已达到110亿美元的规模。
九十年代开始，电机及其微电子控制技术迅速发展，使电动执行器在工业自动化中的应用成为可能。而且，半导体产业的兴起也直接促进了能实现高精度多点定位的电动执行器在工业领域应用的扩大。

更多详细信息请点击：SMC汽缸系列产品。