美国VICKERS电磁阀DG5S-H8-8C-2-E-VM-U-H5的详细资料

美国VICKERS电磁阀DG5S-H8-8C-2-E-VM-U-H5

VICKERS电磁阀从原理上分为三大类：

1直动式电磁阀：原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上 ，阀门关闭。特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。2分步直动式电磁阀：原理：它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时， 通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压 差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。特点：在零压差或真空、高压时亦能可动作，但功率较大，要求必须水平安装。3先导式电磁阀：原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差 ，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；断电时，弹簧力把 先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。

VICKERS电磁阀和安全阀为一体，组成先导式压力阀，该阀即是卸荷阀又是安全阀，有时又是溢流阀.卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀，同前述卸荷油道.当各路换向阀处于中立位置时，卸荷阀的控制油道(见图1b和图2)贯穿各路换向阀并与油箱连通.卸荷时，大部分油液卸荷，通道短，压力损失低.任一路阀换向工作，便切断控制油道，油源来油就从换向阀进入执行元件工作，其工作压力大小由导阀控制.此时系统压力为导阀调整压力.该种卸荷方式，即使换向阀路数增加，只是控制油道增加，卸荷压力增加不大，始终保持较低卸荷压力，此种卸荷方式多用于手动换向阀，卸荷可靠.

VICKERS电磁阀型号有：

DG5S-H8-0C-E-M-U-B5-50
DG5S-H8-11C-F-M-U-A6-41
DG5S-H8-2A-2-M-U-H5-50
DG5S-H8-2BL-E-M-U-H5-30
DG5S-H8-2C-1-T-M-U-H5-50
DG5S-H8-2C-2-M-U-H5-50
DG5S-H8-2C-2-T-M-U-A5-50
DG5S-H8-2C-2-T-M-U-H5-50
DG5S-H8-2C-E-M-U-H5-60
DG5S-H8-2C-M-U-H5-41
DG5S-H8-2N-2-T-M-U-A6-41
DG5S-H8-3C-T-M-U-H5-60
DG5S-H8-4C-E-VM-U-A5-50
DG5S-H8-4C-E-VM-U-H5-50
DG5S-H8-521C-2-E-T-M-U-H
DG5S-H8-6AL-E-M-U-H5-60
DG5S-H8-6C-2-M-U-H5-50
DG5S-H8-6C-2-VM-U1-H5-70（带插头）
DG5S-H8-6C-M-U-D6-41
DG5S-H8-8C-2-E-VM-U-H5-5
DG5S-H8-8C-2-S-VM-U-A5-50
DG5S-H8-8C-2-S-VMU-A6-41
DG5S-H8-OC-2-S-M-U-H5-50

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