全新P+F现货编码器PVI78N-10CK2A31N-01000适用‌汽车工业行业

参数

型号：PVI78N-10CK2A31N-01000

测量范围：0-1000线（脉冲数/转），支持多圈编码

输出信号：SSI同步串行接口，兼容RS485协议

供电电压：10-30V DC（宽电压设计，适应汽车电气系统波动）

分辨率：10位单圈+16位多圈（总分辨率26位，确保高精度位置反馈）

轴径：10mm（标准电机轴适配，带键槽设计防打滑）

防护等级：IP67（防尘防水，适应汽车制造车间潮湿、多尘环境）

连接方式：M12圆形连接器（快速插拔，减少接线误差）

功能范围

核心功能：实时采集旋转轴位置、速度及方向信号，提供值位置数据，无需回零操作。

扩展功能：支持断线检测、过压保护、反极性保护，集成LED状态指示灯（绿色=正常，红色=故障）

数据处理：内置信号滤波算法，可抑制汽车生产线高频电磁干扰（EMC抗干扰等级：EN 61000-6-2）

环境适应性

温度范围：-40℃~+85℃（宽温设计，适应发动机舱、涂装车间等恶劣温度场景）

湿度范围：0~95% RH（无冷凝，满足汽车总装车间高湿环境）

振动冲击：抗振动20g（10~2000Hz），抗冲击50g（11ms，半正弦波），符合ISO 16750-3汽车电子标准

性能指标

精度等级±0.1°（单圈），±1圈（多圈，累计误差<O.01%）

响应速度高转速6000 RPM（100Hz输出频率），信号延迟<10μs

寿命机械寿命5000万转（轴承材质：不锈钢+陶瓷球），电气寿命>10万小时

汽车工业应用场景

车身焊接机器人：用于机械臂关节位置反馈，确保焊接轨迹精度（±0.5mm重复定位误差）

涂装生产线：跟踪滑橇输送系统位置，实现车身与喷涂机械臂同步运动

发动机装配线：监控曲轴、凸轮轴旋转角度，保证活塞顶死点（TDC）定位精度

总装车间：底盘合装工位，控制拧紧机轴套旋转圈数，确保螺栓预紧力符合ISO 898-1标准

测试设备：汽车零部件耐久性测试台，测量传动轴扭矩-转角关系（配合扭矩传感器使用）

安装方式

法兰安装：50mm法兰盘（4-M5螺纹孔），轴向窜动≤0.5mm，径向跳动≤0.1mm

耦合器选择：推荐弹性联轴器（如波纹管式），避免轴对中误差导致编码器轴磨损

接线规范

信号线需使用双绞屏蔽线（屏蔽层单端接地，接地电阻<1Ω），与动力电缆间距≥30cm

电源需独立走线，避免与变频器、伺服驱动器共用同一电源回路

维护要点

定期清洁编码器外壳（使用干布，禁止使用有机溶剂），检查连接器插头是否松动

避免在编码器通电状态下拔插连接器，防止静电损坏芯片

可靠性全金属外壳（铝合金压铸）+ 密封轴承，适应汽车生产高粉尘、多油污环境

兼容性支持PROFINET、EtherCAT等工业总线协议（需搭配网关），无缝对接西门子、ABB等品牌PLC

长寿命设计：非接触式磁电感应技术（无电刷磨损），平均时间（MTBF）>10万小时

汽车级认证：通过IATF 16949质量管理体系认证，符合REACH、RoHS环保要求

在汽车工业中，PVI78N-10CK2A31N-01000凭借高精度、高可靠性、强抗干扰性三大核心优势，成为替代传统光电编码器的理想选择。其宽温、抗振动特性可降低生产线停机风险（故障间隔时间提升30%），编码无需回零功能减少设备调试时间（平均节省换型时间20分钟/次），特别适合对安全性、一致性要求严苛的汽车制造场景

全新P+F现货编码器PVI78N-10CK2A31N-01000适用‌汽车工业行业

上海维特锐优势的品牌还有 

一气动元件:

  德国品牌:德国FESTO气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀,  德国海隆诺冠;

  日本品牌:日本SMC气动元件日本CKD气动元件日本小金井气动元件，日本NOK:

  意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛，美国ASCO电磁阀，美国ROSS

二:工控产品

  德国品牌:德国PILZ继电器， 德国IFM传感器，德国海德汉HEIDENHAIN,德国本德尔(BENDER)  

德国P+F传感器，德国RENCON编码器;德国TURCK图尔克，  德国Hirschmann赫斯曼工业交换机:

 三:液压元件

  美国NUMATICS纽曼帝克，PARKER气动液檑压，VICKERS威格士美国MOOG穆格，

美国FAIRCHILD,美国kosemount罗斯蒙特，美国哈希HACH,美国丹尼逊液压元件.美国克力帕. 

  德国HAWE哈威德国REXROTH力士乐，德国HYDAC- 贺德克，德国VSE、德国KRACHT克拉克