原厂PARKER现货F11-019-RB-CV-K-000-0000-00马达内部特点特性

内部特点与特性

结构设计：采用轴向柱塞式结构，配油盘与缸体精密配合，减少内部泄漏，提升容积效率；斜盘角度可调，实现排量无级变速，适应不同工况需求

材料工艺：缸体、柱塞等关键部件采用高强度合金钢材，经淬火硬化处理，表面粗糙度达Ra0.4μm以下，耐磨性提升30%；密封件选用氟橡胶材质，耐温性与化学稳定性优异

轴承系统：集成双列角接触球轴承，承受径向和轴向复合载荷，额定动载荷≥50kN，确保高速运转稳定性，轴承寿命可达10,000小时（额定工况下）

功能范围

动力输出将液压能转化为旋转机械能，驱动负载实现连续旋转运动，支持正反转切换，换向响应时间≤0.2秒

调速控制通过调节液压流量（如比例阀控制）实现转速无级调节，调速范围500-2,500 rpm（线性度±2%）

负载适应具备过载保护能力，当负载扭矩超过额定值150%时，压力溢流阀自动卸荷，避免马达损坏

环境与介质

工作油温：-20℃~80℃（常规液压油）；-40℃~100℃（使用低温或高温液压油时）

环境温度：-40℃~120℃（表面温度不超过100℃）

液压油类型：矿物油（ISO VG 32~68）、合成酯类油（需咨询厂家）

介质清洁度：NAS 8级（ISO 4406 20/18/15），需配备10μm精度过滤器

粘度范围：10~400 cSt（工作温度下），粘度32~68 cSt

性能指标

流量与扬程额定流量：47.5 L/min（@2,500 rpm，排量19 cm³/rev）

无需“扬程"参数（适用于液压马达，非泵类设备），输出扭矩与压力成正比，与转速成反比

精度表现转速稳定性：±1%（在恒定负载和流量下）

扭矩波动：≤3%（额定工况下）

核心优势

高功率密度体积小、重量轻，功率重量比达2.5 kW/kg，适合安装空间受限场景

耐用性强关键部件硬化处理+精密研磨，平均工作时间（MTBF）≥8,000小时

低噪音运行优化的内部流道设计，噪音值≤75 dB（@1米距离，额定转速），低于行业平均水平5 dB

维护便捷模块化设计，支持轴承、密封件等易损件单独更换，维护周期≥2,000小时

推荐特点

紧凑结构：采用集成化设计，减少外接管路，降低安装复杂度

宽工况适应性：支持在振动（≤10 g，10~2,000 Hz）、冲击（≤50 g，11 ms）环境下稳定运行

节能高效：高容积效率降低液压系统能耗，相比同类产品节能5%~8%（长期运行）

应用领域与场景

工业机械：注塑机合模驱动、压力机主传动、卷取机张力控制

工程机械：挖掘机回转机构、起重机变幅油缸驱动、压路机振动轮动力

农业机械：联合收割机脱粒滚筒驱动、拖拉机农具动力输出

船舶与海洋工程：甲板机械（起锚机、绞车）、水下机器人推进系统

安装方式

法兰安装采用ISO 3019-2标准法兰（4孔固定），安装面平面度≤0.05 mm/m，螺栓预紧力矩25 N·m（M10螺栓）

轴端连接输出轴采用花键（ISO 4156 spline 8×32×6H）或平键连接，轴伸径向跳动≤0.03 mm（@轴端）

管路布置进/回油口需设置缓冲管（长度≥10倍管径），避免液压冲击；回油管路安装背压阀（≤5 bar），防止吸空

注意事项

启动前检查确认油口连接正确（P进油、T回油），排气阀打开至无气泡溢出后关闭

油温控制连续运行时油温不得超过80℃，否则需加强冷却（建议配置风冷器，散热功率≥5 kW）

介质过滤系统需安装吸油过滤器（≥100μm）和回油过滤器（10μm），定期更换滤芯（每500小时）

维护周期初次运行200小时后更换液压油，之后每2,000小时更换油液并检查密封件老化情况

禁止空载高速空载转速不得超过2,000 rpm，避免轴承干摩擦损坏

存储要求长期存放时需填充防锈油，放置于干燥通风环境，避免阳光直射

PARKER F11-019-RB-CV-K-000-0000-00马达凭借高压力、高转速、高效率的特性，适用于中高压液压系统，尤其在工业与工程机械的动力传动场景中表现突出，其紧凑设计与耐用性可显著提升设备运行可靠性与经济性

原厂PARKER现货F11-019-RB-CV-K-000-0000-00马达内部特点特性

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